Новости

Жизнь и радость

Citroёn C3 не стремится быть похожим на VW Polo. Он просто стал ему хорошей альтернативой. Говорят, что французам особенно хорошо удаются маленькие машинки. Не вижу причин оспаривать это мнение. Это факт, особенно если присмотреться к новому Citroёn C3.

Опубликовано

16 лет назад

18 декабря, 2009

Автор

autoadmin

Малыш С3 оказался очень проворным в крутых
поворотах

Citroen C3 не стремится быть похожим на VW Polo. Он просто стал ему хорошей
альтернативой.

Говорят, что французам особенно хорошо
удаются маленькие машинки. Не вижу причин оспаривать это мнение. Это факт,
особенно если присмотреться к новому Citroёn C3. Его внешность удалась, причем С3
выглядит отлично в любом цвете. Будучи выкрашенным в яркий цвет, как, например,
у тестового автомобиля, новичок может считаться классическим дамским угодником.
А если цвет С3 черный или алый, в линиях его кузова проступают контуры спортивной
осанки и намек на отдаленное отношение к премиум-сегменту, с которым будет
продвигаться модель DS3. Конечно, это все субъективно, но
однозначно, что новый французский автомобильчик гораздо наряднее и веселее
традиционно консервативных и прагматичных немецких конкурентов.

Перейдем к рассмотрению интерьера.
Визуально дизайн панелей продолжает тему, начатую экстерьером: мило, весело,
красиво. Глянцевое убранство передней консоли воспринимается отлично. Но если
посмотреть вокруг нее, нетрудно заметить дешевый пластик эконом-варианта. На
обивке дверей и консолей французы явно сэкономили. Простота души Citroёn C3 ощущается в легком грохоте и вибрациями,
которыми сопровождается каждый хлопок его дверью. Пожалуй, намерение сохранить
деньги на качестве материалов и доводке интерьера – это единственная серьезная
претензия к новинке. Ну или вот еще: сиденья показались очень мягкими, словно
дачный диван, а их подушки очень коротки. Багажник вместительный – претензий нет.
Но вот при погрузке вещей в него задний бампер то и дело норовится оставить
осевшую на нем дорожную пыль на брюках (а если речь идет о девушке – на юбке
или колготах).

Однако на эти промахи (или французский
колорит?) можно не обращать внимания, если оно целиком приковано к уникальному
в этом сегменте остеклению. Лобовое стекло плавно перетекает в зону крыши. Если
снаружи это выглядит немного странно, словно развивающаяся лысина, то при взгляде
изнутри такое решение вызывает восторг и трепет. Это уже не намек, а признак
эксклюзивности! Панорамное ветровое стекло будет доступно только в дорогой
версии Exclusive.

Ездовые повадки Citroёn C3 оказались хорошими, если не сказать
выдающимися. Однако насладиться ими в мягких креслах с невнятной боковой
поддержкой едва удается. В поворотах новый C3 быстр и устойчив, а на
прямой, не важно ровная она или устлана ухабами, автомобиль мягок и комфортен.
В отношении культуры движения этот француз гораздо приятнее его прямого
немецкого конкурента – VW Polo.
И хотя С3 уступает ему в технологичности, проще в отношении сборки и расходует
сравнительно больше топлива, это не единственный весомый аргумент в пользу его
покупки.

Таким образом, новый Citroёn C3 – французский до мозга костей.
Компромиссный – да. Симпатичный и комфортный – да. Именно он заставит
улыбнуться и порадоваться жизни, нежели выверенный и постный Polo.

Итог:

У Citroёn получился
настоящий антиPolo: у
них почти нет ничего общего. По крайней мере так показалось во время поездки на
C3 и беглого сравнения.
Однако они оба претендуют на активный интерес со стороны покупателей. И каждый
будет интересовать и привлекать клиентов по-своему. У кого продажи пойдут
бойчее – решит цена.

Томас Хиршбергер

Новости

Пятиметровый вседорожник для рынка Поднебесной

Появились официальные снимки кроссовера Volkswagen ID.Unyx 08, который будет продаваться в Китае.

Опубликовано

5 дней назад

21 ноября, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08 вид четвертый

Некоторые сведения о новой модели марки Volkswagen уже внесены в каталог Минпрома КНР. Начальные исполнения ID.Unyx 08 оснастят одним электрическим агрегатом, развивающим 313 л.с. и находящимся на задней оси. Самая дорогая полноприводная версия получит двухмоторную силовую установку мощностью 503 л.с. Разгоняться такой автомобиль сможет до 200 км/ч. Емкость литий-железо-фосфатной тяговой батареи пока не известна. Максимальный запас хода грядущей новинки окажется больше 700 км (цикл CLTC).

Кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08 вид первый

Габариты готовящегося к дебюту электрокара составляют 5000х1954х1672 мм, расстояние между осями – 3030 мм. Снаряжённая масса зависит от исполнения (2191, 2257 и 2360 кг). Вседорожник имеет узкую оптику, подсвечивающиеся логотипы, двери без рамок и выдвижные ручки. Фотографий интерьера производитель пока не обнародовал, но уже известно, что в салоне предусмотрено пять посадочных мест. Кроме этого, заявлен комплект водительских ассистентов и мультимедийная система с голосовым помощником.

Кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08 вид второй

Продажи «зеленого» кроссовера Volkswagen ID.Unyx 08 в Поднебесной должны начаться в 2026 году.

Кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08 вид третий

Фото: Volkswagen

Продолжить чтение

Новости

Дальность хода четырехдверки на электричестве достигает 180 км

В Китае стартовали продажи нового гибридного седана Nissan N6.

Опубликовано

6 дней назад

20 ноября, 2025

Автор

Igor Smirnov

Модель Nissan N6 оснащена электрическим агрегатом с отдачей 211 «лошадей», находящимся на передней оси, а также бензиновым атмосферным двигателем 1.5 мощностью 102 л.с. Емкость батареи отличается в зависимости от комплектации и составляет 20,3 кВт•ч или 21,1 кВт•ч. Для набора скорости 100 км/ч новинке требуется 6,8 секунды. Дальность хода на электричестве — до 180 км (цикл CLTC).

Седан Nissan N6 салон

Начальное исполнение получило 10,25-дюймовую «приборку», 14,6-дюймовый мультимедийный экран, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и климат-контроль. Более дорогим версиям достался солидный набор водительских ассистентов, 15,6-дюймовый дисплей мультимедиа, беспроводное зарядное устройство и передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Объем багажного отделения такой машины равен 570 л.

Седан Nissan N6 экстерьер вид первый

Гибридная модель имеет узкие фары, закрытую решетку радиатора, подсвеченную эмблему и выдвижные дверные ручки. Габариты четырехдверки составляют 4831х1885х1491 мм, расстояние между осями — 2815 мм. Штатные колёсные диски у нее размером 17 дюймов.

Седан Nissan N6 экстерьер вид второй

Минимальная предварительная стоимость седана Nissan N6 в Китае сейчас достигает около $15 тыс. в пересчете с местной валюты. Выпускать эту модель будет СП Dongfeng Nissan.

Фото: Фото: Nissan, Dongfeng Nissan

Продолжить чтение

Новости

Крупная премиальная модель

Марка Exeed готовит к официальной премьере кроссовер Exlantix ET7.

Опубликовано

6 дней назад

20 ноября, 2025

Автор

Igor Smirnov

Кроссовер Exeed Exlantix ЕТ7 вид четвертый

Сведения о таком автомобиле недавно появились в базе Минпрома КНР. Рассекреченная модель Exeed Exlantix ЕТ7 получила двухъярусную оптику, передний бампер с хромированными полосами и лидар на крыше, позволяющий предположить наличие системы автономного вождения. Габариты паркетника достигают 4988x1975x1710 мм, а колесная база равна 3000 мм. В салоне предусмотрено пять посадочных мест.

Кроссовер Exeed Exlantix ЕТ7 вид первый

На домашнем рынке покупателям предложат гибридную и полностью электрическую модификации. В первом случае автомобиль оснастят литий-железо-фосфатной батареей и 1,5-литровым двигателем с отдачей 156 «лошадей», который должен работать в качестве генератора. Информации об электромоторе пока нет. «Максималка» гибрида достигает 200 км/ч, снаряженная масса — 2300 кг.

Кроссовер Exeed Exlantix ЕТ7 вид второй

Вариант без ДВС получит исполнение с задним приводом и мотором мощностью 313 л.с. Кроме этого, будет доступна и полноприводная версия с дополнительным 163-сильным агрегатом, установленным спереди. Максимальная скорость электрического кроссовера Exeed Exlantix ЕТ7 составит 210 км/ч, снаряженная масса — 2200 кг.

Кроссовер Exeed Exlantix ЕТ7 вид третий